Eccomi in partenza per il Giappone dopo circa 15 giorni nelle Filippine in solitaria.
Iniziamo dai fatti: Manila, uno disastro.
Come primo approdo nel paese dalle piu di 7000 isole Manila mi e’ stata alquanto ostile.
Sara perche arrivando in aeroporto alle 2 di notte e senza altra alternativa di trasporto per raggiungere il centro, mi sono fatto inculare dal sistema taxi prepagato che mi e’ costato 600 pesos, circa 9 euri (tanto per darvi un idea, la seconda volta che sono ritornato in aeroporto mi e’ costato 16 di Jeepney (sul concetto di jeepney tornero piu tardi). Sara perche’ la citta e ulta inquinata, non per niente e’ famosa per I tramonti gialli a doppia fascia. Sara perche’ di fronte all’ostello ci sono intere famiglie che dormono sulla strada seminude. Sara’ perche per pagare poco ero finito nel quartiere dei bordelli e dei travoni o perche’ il 90% dei bar era frequentato da bianchi occidentali con tredicenni locali. Insomma, non si prospettava niente di buono.
Per fortuna che all’ostello ho incontrato una coppia di anglo-franco-canadesi e un neozelandese con I quail abbiamo tirato le 5 di mattina a birrette e rhum e cola. In ogni caso avevo gia’ il mio biglietto per Cebu, nelle Visayas, nel sud, lontano da Manila.
A Cebu e’ andata meglio, e non solo perche’ non mi sono fatto fregare da taxi, bus o hotel, ma anche perche’ ho cominciato a intravedere le vere Filippine. Da Cebu sono subito andato a MoalBoal dall’altra parte dell’isola dove promettevano immersioni coi fiocchi. E cosi’ e’ stato, Coralli bellissimi e un sacco di minuscule figate che purtroppo non ho potuto immortalare perche la macchina stagna e’ rimasta con Emma. L’ambiente era purtroppo ancora dominato da europei e tedeschi in particolare con la bambina filippina per mano, e veniva da vomitare.
Dopo due giorni ho cambiato ancora isola (che qui e’ un po come cambiare paese ogni volta) e con un inglese analista economico che lavora per UBS a Singapore siamo andati alla scoperta dei campi di canne a zucchero e delle raffinerie di zucchero che rappresenta il 60% delle entrate dell’isola di Negros. Molto interessante. Da li ho continuato per il nord e dopo essere arrivato a Bacolod e da li, il mattino seguente ho attraversto in traghetto a Iloilo, nell’isola di Panay e poi ancora il giorno dopo in autobus fino a Caticlan per poi giungere finalmente a Boracay dove con mia grande soddisfazione mi attendevano giorni di spiaggia, vento, onde e kitesurf!
Boracay che a detta di tutti e’ ultra turistica, e’ in fatti lo e’, si e’ rivelata comunque piacevolissima. Locali gentili, prezzi tuttosommato nella media delle alter isole, mercato di pesce dove puoi comunque avere un kilo di ostriche per 3 euro (ma qui vanno alla griglia) etc.
E poi le condizioni per il kite erano spettcolari, jumping sessions da tre ore, ottimo materiale, anche se un po caretto, e poi giornata di kite trip su un isola a 50 min di barchino con mattinata di kite sulla spiaggia, BBQ di pesce organizzato dalla scuola di kite, poi ancora un oretta di kite, poi giro in moto per l’isola, 3 per moto ovviamente, ma sorvoliamo, puntatina involontaria (impossibile far cambiare idea al nostr pilota) al padiglione (leggi capanna di bamboo) della lotto tra galli (che nelle filippine e’ lo sport nazionale nonche’ culto di massa, un po’ come il rugby in nuova zelanda) e poi grand finale con kite downwind fino a Boracay, che per chi non sapesse significa navigare in alto mare al lasco per passare da una isola all’altra e arrivo a Boracay con un super tramonto che ci siamo goduti tra le onde e la laguna che anticipa la spiaggia. Che giornata! Che tra l’altro e’ finita li perche’ poi non avevo piu gambe neanche per raggiungere l’hotel, figuriamoci uscire a cena.
Sulla gente che ho incontrato per le strade, negli autobus, sui traghetti, nei baracchini dove si mangia riso e seppioline o pollo, dappertutto ho incontrato persone estremamente gentili e disponiibili. Nessuno che volesse o cercasse di fregarti se non nei limiti del naturale commercio e sempre sempre con il sorriso. Filippini brava gente!
Le Jeepney sono un concetto intraducibile, ma nelle filippiine li trovi dapperutto e sotto diverse forme.. C’e’ chi dice che son oil paradigma del paese: scassate, vecchie, inquinanti e rumorose ma tirate a lucido, addobbate a festa e trasormate, nell’apparenza, in opere d’arte su quattro ruote.. secondo me sono solo un ottimo modo per colorare citta altrimenti grigie e per dare un po’ di allegria ad un passaggio tra un angolo e l’altro della citta’.
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